咸宁管桩-鼎特固建筑

形式

十字型、圆锥型和开口型。十字型和圆锥型也称闭口型。

沉桩方法

管桩沉桩方法有多种，在我国国内施工过的方法有：锤击法、静压法、震动法、射水法、预钻孔法及中掘法等，而以静压法用得多。静力压桩机又可分为顶压式和抱压式，抱压式是桩机的夹板夹紧桩身，依靠持板的摩擦力大于入土阻力的原理工作，静力压桩机大压桩力可达5000~6000kN，可将直径500，600mm的预应力管桩压到设计要求的持力层，从而大大推动了预应力管桩的应用和发展。

管桩不宜用于典型的工程地质条件

1、土层中含有较多难以铲除的孤石(障碍物)或有不适宜作持力层且管桩又难以贯穿的坚固夹层区域，咸宁管桩，不宜使用管桩。孤石和障碍物多的场所不宜用管桩，道理清楚明了。当夹层非常坚固，但厚度不大，管桩要贯穿时简单被打裂，而不贯穿又不符合做桩端持力层的需求，这样的夹层场所也不宜使用管桩。

2 、管桩难以贯入的岩面上无适协作桩端持力层的土层，或持力层较薄且持力层上覆土层较松软：管桩难以贯入的岩面埋藏较浅且歪斜较大，均不宜使用管桩。

单节管桩长度一般小于15m，且施加了预应力，可用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊，但此法不适用接长后的桩，吊装接长后的桩仍应进行吊点位置设计及桩身强度验算。管桩采用汽车运输时，应在车上位于距桩端O．21倍桩长处设置固定支承点，装运时，应将管桩一根挤一根平行放置，一层叠一层错位放置，大直径桩、长桩放在下面，小直径桩，短桩放在上面，一堆桩应绑固成一整体，并在四周塞紧，防止晃动。汽车运输一般使用长挂车，管桩悬臂长度不应超过1．5m。

管桩施工常利用桩机拖拉取桩，本条规定当采用这种方法取桩时，将叠层堆放限制在二层，并应对桩的拖地端加以保护，一般可采用废轮胎或其它弹性材料衬垫，以此对桩的拖地端加以保护。