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目前我国铁路桥梁施工中,管桩主要有钢筋混凝土管桩、预应力管桩和钢管桩:三种。钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m,下沉所用振荡力不大的条件,其制作工艺和设备比较简略。预应力管桩下沉深度可超过25m,能饱尝较大振荡荷载或施工振荡,其管壁抗裂性较强,但工艺比较复杂,需求张拉设备等。钢管桩的制作设备较为简略,下沉速度也较同直径的别的管桩快,但用钢材较多,造价比预应力管桩高。

沉桩过程中作好施工记录,至接近设计要求时,即可对贯入度或入土标高进行观测,后达到设计要求为止。若桩须深送入土时,应用送桩。送桩时注意采用坚硬的木料或钢铁制成,长度和直径视需要而定,使用时,将送桩放于桩顶头上,使其与桩在同一垂线上,锤击送桩,将桩慢慢打入土中。如果打桩过程中出现贯入度突然剧变,则可能桩尖已穿过硬土进入软土层,或桩被打断,此时应对照地质资料进行检查。若是软土层,可继续施打;若是断桩,应在其旁补打一根。桩身若突然发生倾斜角,此时应视情况用木架顶正或拨出后补桩;若桩打不下去,桩锤严重回跳,可能是桩尖顶到孤石或已打到硬土层,这时应减小桩锤落距,慢慢下打,待桩尖穿过障碍后再加大落距。

同时注意在桩的侧面或桩架上设置标尺,做好记录以后方可击桩,如果桩头不平整时,采用麻袋或厚纸板垫平,亦可先用环氧砂浆补抹平整。沉桩应用适用桩头尺寸的桩帽和弹性衬垫,以缓和打桩时的冲击和打桩应力均匀分布,延长撞击的持续时间以利桩的贯入。打桩的顺序。根据桩的密集程度、基础设计标高、桩的规格、桩架移动的方便以及现场条件等而定。对密集的桩应采用自中间向两个方向对称进行,或由中间向四周,或由一侧向单一方向进行;对基础标高不一的桩,荆州管桩,宜先深后浅;对不同规格的桩,宜先大后小,先长后短,以使土层挤密均匀和避免位移偏斜。沉桩的过程中一定要经常注意桩身有无位移和倾斜现象,如果发现问题一定要及时纠正。桩将沉至要求深度或到达硬土层时,应控制好落锤高度,以免打烂桩头。

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