鼎特固建筑工程(多图)-监利PHC管桩

桩的细节处理

管桩的接桩采用桩端板焊接法焊条的选用规定

1 当管桩需要接长时，其入土部分的桩身的桩头宜高出地面0.5m-1.0m；

2 接桩前应先将下节桩的接头处清理干净，设置导向箍以方便上节桩的正确就位，接桩时上下节桩中心线偏差不宜大于2mm，节点弯曲矢高不得大于桩段长的0.1%；

3 管桩对接前，上下端板表面应用钢丝刷清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽；

4 焊接时宜先在坡口圆周上对称点焊4-6点，待上下节桩固定后拆除导向箍，再分层施焊，施焊宜由两个持证上岗的焊工对称进行；

5拼接处坡口槽电焊应分三层对称进行，内层焊必须清理干净后方能施焊外一层，焊缝应连续饱满，PHC管桩，其外观质量应符合二级焊缝的要求；

6 施焊完成的桩接头应自然冷却后才能连续沉桩，自然冷却时间锤击法沉桩时不应少于l5min，静压法沉桩时不应少于10min，不得用水冷却和焊好即沉；当采用二氧化碳气体保护焊时，其自然冷却时间不应少于5 min。

桩身倾斜

桩身垂直度偏差过大，由于施工场地不平，地基发生下沉致使打桩机本身倾斜，静压打桩机械维修不及时，如液压系统漏油

导致桩机失稳，稳桩时桩不垂直，送桩器、桩帽及桩身不在一条直线上。打桩前必须进行地基处理和整平，制定合理的施工顺序，严格控制桩身垂直度，施工时可在打桩机行走路线上加垫木等物，保持打桩机的平稳。

单节管桩长度一般小于15m，且施加了预应力，可用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊，但此法不适用接长后的桩，吊装接长后的桩仍应进行吊点位置设计及桩身强度验算。管桩采用汽车运输时，应在车上位于距桩端O．21倍桩长处设置固定支承点，装运时，应将管桩一根挤一根平行放置，一层叠一层错位放置，大直径桩、长桩放在下面，小直径桩，短桩放在上面，一堆桩应绑固成一整体，并在四周塞紧，防止晃动。汽车运输一般使用长挂车，管桩悬臂长度不应超过1．5m。

管桩施工常利用桩机拖拉取桩，本条规定当采用这种方法取桩时，将叠层堆放限制在二层，并应对桩的拖地端加以保护，一般可采用废轮胎或其它弹性材料衬垫，以此对桩的拖地端加以保护。