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预应力管桩作为一种预制桩，与其它桩型相比，有桩身质量、强度高、穿透能力强、施工快捷方便等优点。由于技术因素和经济因素的缘故，成了珠江三角洲沿海一带优先推广使用的桩型。

预应力管桩的优点在于成桩质量有保证，施工迅速，对周围的环境污染比较少，效费比高。预应力管桩由工厂制成，是离心混凝土管且一般都用蒸汽养护，混凝土质量有保证。

预应力管桩相对于锤击沉管灌注桩大的优点在于不会出现颈缩和吊脚，这样对于穿过有大面积的淤泥或淤泥质土的土层就平安无事了。

预应力管桩施工方便，技术要求不高。桩队根据图纸对好桩机，先试打或试压几根，以求得出优的配桩数，然后其余的就按照定好的配桩数埋头猛打／猛压。接桩一般采用焊接，襄阳管桩，找两个焊工同时对桩头埋钣施焊，管桩生产厂家，再经过8到10分钟就又可以开工，比起胶泥又方便又快。管桩突出地面部分可以锯掉，也可以敲掉。管桩还有一个优点就是你想要多长就可以接多长，不比沉管灌注桩，不必忧虑太短到不了持力层。

管桩的耐腐蚀性比方桩高多了。原因在于管桩是用离心法＋钢模板＋蒸养制成的，离心法保证了混凝土的高度密实，钢模板保证了管桩的尺寸，蒸养保证了混凝土的强度。管桩的表面非常光滑（当然在模板接合处有一道凸起的水泥条），用手摸上去感觉不像是混凝土制品，混凝土的密实度是混凝土制品中，预制管桩，包括现浇混凝土结构，好的，管桩的强度高，一般为C50～C60。

单节管桩长度一般小于15m，且施加了预应力，可用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊，但此法不适用接长后的桩，吊装接长后的桩仍应进行吊点位置设计及桩身强度验算。管桩采用汽车运输时，应在车上位于距桩端O．21倍桩长处设置固定支承点，装运时，应将管桩一根挤一根平行放置，一层叠一层错位放置，大直径桩、长桩放在下面，小直径桩，短桩放在上面，一堆桩应绑固成一整体，并在四周塞紧，防止晃动。汽车运输一般使用长挂车，管桩悬臂长度不应超过1．5m。

管桩施工常利用桩机拖拉取桩，本条规定当采用这种方法取桩时，将叠层堆放限制在二层，并应对桩的拖地端加以保护，一般可采用废轮胎或其它弹性材料衬垫，以此对桩的拖地端加以保护。

桩的细节处理

管桩的接桩采用桩端板焊接法焊条的选用规定

1 当管桩需要接长时，其入土部分的桩身的桩头宜高出地面0.5m-1.0m；

2 接桩前应先将下节桩的接头处清理干净，设置导向箍以方便上节桩的正确就位，接桩时上下节桩中心线偏差不宜大于2mm，节点弯曲矢高不得大于桩段长的0.1%；

3 管桩对接前，上下端板表面应用钢丝刷清刷干净，管桩报价，坡口处应刷至露出金属光泽；

4 焊接时宜先在坡口圆周上对称点焊4-6点，待上下节桩固定后拆除导向箍，再分层施焊，施焊宜由两个持证上岗的焊工对称进行；

5拼接处坡口槽电焊应分三层对称进行，内层焊必须清理干净后方能施焊外一层，焊缝应连续饱满，其外观质量应符合二级焊缝的要求；

6 施焊完成的桩接头应自然冷却后才能连续沉桩，自然冷却时间锤击法沉桩时不应少于l5min，静压法沉桩时不应少于10min，不得用水冷却和焊好即沉；当采用二氧化碳气体保护焊时，其自然冷却时间不应少于5 min。